RESERVATIONS
Bien sûr ! Notre plateforme de paiement Trekksoft utilise Payyo, une solution de paiement mise en œuvre par SIX, service de paiement conforme à la norme PCI II et noté A par Moody Credit Rating. En cas d’annulation vous serez automatiquement recrédité sur votre carte.
Notre capacité est limitée par la masse max. d'emport de nos ballons, et nous sommes en général complets plusieurs jours à l'avance, surtout pendant la haute saison (de décembre à février). Il vaut mieux s'y prendre à l'avance !
Difficile de répondre, chaque vol est différent!
Les matins sont en général plus calmes, car il y a très peu de vent et on parcourt donc peu de distance en général. La durée de vol est souvent un peu plus longue le matin, avec un atterrissage tout en douceur et parfois la chance d'avoir un peu de brume ou de nuages au décollage et de pouvoir passer au-dessus.
C'est aussi l'occasion de voir la campagne Lao se réveiller, à un moment très serein où la plupart du temps on est encore au lit !
Les vols du soir ont tendance à être un peu plus courts, car il y a généralement un peu plus de vent et que nous sommes limités en distance par les massifs karstiques qui entourent notre vallée. Nous devons aussi être posés avant le coucher du soleil pour des raisons évidentes de sécurité puisque nous volons à vue et non aux instruments. Par contre on a tendance à faire un peu plus de distance, et la lumière du soir est très belle.
Chaque jour et chaque vol est complètement différent car nous dépendons entièrement des conditions météo.
Les vols du soir ne sont généralement pas disponibles pendant les inter-saisons de mi-mars à mi-juillet et de mi-septembre à début novembre.
D'une part, les températures extérieures sont très élevées, causant des turbulences et une météo instable. D'autre part, les rizières sont en culture, et nous avons du coup peu de terrains pour nous poser, ce qui ne pose pas de problème le matin car nous avons le temps de chercher un terrain correct, en revanche le soir nous sommes limités par la nuit qui tombe vite.
Chaque montgolfière possède sa propre courbe de charge qui varie suivant la température extérieure et l’altitude maximale à atteindre. En cas de surcharge, il y a un risque de surchauffe, particulièrement en climat tropical comme au Laos. Nous devons établir un devis de charge avant chaque vol et adapter le nombre de passagers en fonction, c’est pourquoi nous avons besoin de connaître votre poids !
• Oui, si vous nous prévenez plus de 7 jours avant la date de vol réservée, vous serez intégralement remboursé sans frais d’annulation.
• De 7 à 2 jours avant la date de vol réservée : remboursement à 70%, 30% de frais d’annulation.
• Less than 48 hours before confirmed booking date or no show/no flight: no refund, 100% cancellation fee.
• Reduction of participants against requested bookings is considered and treated as cancellations.
Consulter nos Conditions Générales
Non, c’est considéré comme un no-show et vous n’avez donc pas de possibilité de vous faire rembourser. Donc mettez le volume de votre réveil à fond !
Lorsque les choses sont faites correctement, acheter et entretenir une montgolfière est très coûteux. Comme n’importe quel engin aéronautique transportant des passagers, les ballons à air chaud sont soumis aux même réglementations aériennes que des avions ou des hélicoptères. Si la législation est correctement appliquée, seul des organismes de production autorisés et contrôlés par l’Aviation Civile peuvent produire et maintenir des montgolfières destinées au transport de passagers.
Selon la réglementation européenne et Lao, le matériel est inspecté toutes les 100 heures de vol. Nos pilotes ont été les premiers à être certifiés par la DCAL, ont reçu une formation prodiguée par des instructeurs français et sont régulièrement réévalués. Nous faisons aussi le choix de salarier à l'année tout notre personnel. Et il faut aussi compter le prix des véhicules, des assurances etc.
Le Laos reste un endroit peu cher pour faire un vol en montgolfière, comparé à l'Europe où le prix est d’environ 250-300 USD. Avec Above Laos, vous avez la possibilité de profiter d’une véritable expérience de vol en montgolfière avec des standards européens de sécurité et de qualité pour un prix bien inférieur !
Alors oui, nous sommes un peu plus chers que nos concurrents de Vang Vieng, mais nous sommes la seule compagnie de vols en ballon au Laos avec ce niveau de prestations, et nous estimons que c’est un petit prix à payer votre sécurité… et votre plaisir.
Nous ne proposons ni collaborations ni remises.
Quand les choses sont faites correctement, une compagnie de vols en montgolfière réclame de gros investissements et une infrastructure importante. Nos prix sont étudiés avec soin pour que nos passagers profitent d'un beau vol dans de bonnes conditions de sécurité, tout en rémunérant correctement notre personnel et nos pilotes (qui sont tous embauchés à l'année) et en entretenant et renouvelant régulièrement notre matériel.
Nous sommes sûrs que vous comprenez, et espérons avoir le plaisir de voler avec vous !
Above Laos est fermé pendant la saison des pluies de mi-juillet à mi-septembre.
Nous volons les matins seulement de mi-septembre à début novembre, et de mi-mars à mi-juillet (selon la météo). Nous sommes parfois en mesure de proposer quelques vols du soir en mai si le temps se rafraîchit un peu avec l'arrivée des pluies, mais cela dépend vraiment selon l'année.
A partir de novembre jusqu'à mi-mars nous volons deux fois par jour, les matins et les soirs.
PREPARATIFS
Il fait bien chaud sous le brûleur ! Nous vous recommandons de vous habiller comme pour une marche en pleine nature. Selon notre terrain d’atterrissage nous pouvons être amenés à marcher dans des champs boueux ou dans des buissons, il vaut mieux porter vêtements longs, confortables en matières naturelles et des chaussures fermées. Vous pouvez aussi prévoir un couvre-chef pour vous protéger de la chaleur du brûleur, particulièrement si vous êtes grand.
Oui, vous pouvez apporter un appareil photo, une perche à selfie… tant que vous pouvez les transporter dans un petit sac sans incommoder les autres passagers. Votre matériel est sous votre entière responsabilité et doit être rangé juste avant l’atterrissage.
Oui, s’il y a suffisamment de place dans notre minibus. N’oubliez pas de vérifier avec nous au préalable ! S’ils ont leur propre moyen de transport, aucun problème !
En général, nous vous raccompagnons à 8:30 environ le matin après le vol. Attention, cela reste indicatif et dépend complètement de l'endroit où nous nous posons et de la durée du vol. Il est donc vivement conseillé de prévoir suffisamment de temps, si vous prévoyez par exemple de prendre un train juste après.
Nous vous recommandons de prévoir "un peu large" au cas où, si vous souhaitez réserver un billet de train par exemple
Vous êtes nombreux à avoir un train programmé juste après votre vol. Nous pouvons tout à fait vous déposer à la gare directement sur le chemin du retour, n'hésitez pas à avertir notre chauffeur. Nous pouvons aussi garder vos bagages pendant votre vol.
Merci de prévoir suffisamment de temps entre la fun du vol et le départ de votre train : pas de train avant 10 heures pour les vols du matin, et 19 heures au plus tôt pour les vols du soir. Il faut se présenter à la gare au moins 20 minutes avant le départ du train et nous ne pouvons en aucun cas garantir que nous pourrons vous déposer plus tôt. Nous ne voulons pas que vous ratiez votre train parce que nous nous sommes posés un peu plus loin que d'habitude !
DEROULEMENT DU VOL
Une montgolfière ne se dirige pas et vole au gré du vent, nous ne savons donc jamais exactement où nous allons atterrir où combien de distance nous allons parcourir. En fonction de la direction du vent, le pilote commence généralement à chercher un terrain propice à l’atterrissage au bout de 30 à 45 minutes. L’équipage au sol est en contact radio pour suivre la montgolfière, et arrive la plupart du temps juste après l’atterrissage.
Nous essayons de planifier les heures de décollage et d'atterrissage en fonction des heures de lever et de coucher du soleil. Cependant, il est important de rappeler que lors de notre prise de décision de décollage ou d'atterrissage, c'est toujours le critère de sécurité qui prime. Concrètement cela signifie que nous pouvons être amenés à retarder un décollage le matin si nous avons besoin de nous assurer de l'évolution de la météo (s'il y a un risque de pluie par exemple, ou si la visibilité n'est pas suffisante). Pour les vols du soir cela signifie que notre pilote peut choisir d'atterrir avant le coucher du soleil s'il estime que la direction ou la vitesse du vent ne permettent pas de continuer le vol dans des conditions de sécurité suffisantes. Parfois tout simplement aussi, les conditions de vol sont bonnes, mais le temps est couvert et ne permet pas de voir le soleil !
Cela dépend du vent et de sa direction ! Nous atteignons souvent 3000 pieds (environ 1000 mètres) au-dessus du niveau de la mer mais la vue est magnifique même bien plus bas. Nous ne dépassons pas 5000 pieds, l’espace aérien étant contrôlé au-delà.
Avec nous, un vol dure dure en général entre 35 minutes et 1h15, en fonction de la direction et de la vitesse du vent, et des terrains d’atterrissage à proximité. Nous tentons de faire des vols d’1 heure, mais ne pouvons nous y engager dans la mesure où nous dépendons du vent, et ne souhaitons pas nous retrouver coincés au-dessus d’une des falaises de VangVieng !
Pendant la journée, le sol est chauffé par le soleil, ce qui chauffe l’air au-dessus et produit des courants thermiques et des colonnes d’air chaud, qui causent des courants ascendants ou descendants instables. Ces thermiques sont dangereux car ils nous empêchent de contrôler correctement l’altitude de la montgolfière.
Les montgolfières Above Laos font un volume de 6.000 m3, ce qui convient généralement pour 1 pilote + 8 passagers maximum, répartis en 2 compartiments. Nous avons également un petit ballon pour les vols privatifs pour 3 adultes maximum ou une famille de 2 adultes + 2 enfants de moins de 12 ans.
Le nombre de passagers dépend de la charge totale emportée et de la température extérieure, voilà pourquoi nous vous demandons d’indiquer votre poids au moment de réserver !
Il existe des montgolfières de taille beaucoup plus importante qui peuvent emporter jusqu’à 20, voire 30 passagers. Nous avons fait le choix à Above Laos de voler dans des ballons de petite ou moyenne taille, afin de garder le plaisir de voler, de conserver une plus grande liberté dans notre choix de terrains d’atterrissage et pour assurer une meilleure interaction avec nos passagers ainsi qu’une expérience plus qualitative.
Voler en montgolfière est une expérience sereine et contemplative, mais c’est aussi une activité d’aventure en plein air : s’il y a un peu de vent au sol, la nacelle peut basculer et être traînée sur quelques mètres à l’atterrissage avant de s’arrêter. Cela est tout à fait normal et c’est ainsi que cela se passe depuis plus de 200 ans. Les nacelles sont conçues pour votre confort et votre sécurité, et votre pilote vous indiquera la position à adopter pour atterrir.
Suivant les disponibilités et la météo, nous essaierons de reprogrammer un autre vol. Si cela n’est pas possible ou si vous le souhaitez, vous serez intégralement remboursé. Si vous avez payé votre billet en ligne, votre carte de crédit sera directement recréditée.
Peut-être que la direction du vent n’était pas favorable – nous sommes entourés de falaises karstiques ce qui restreint notre terrain de jeu parfois… Parfois il fait si chaud que les thermiques sont trop forts, causes d’instabilité et de risque potentiel en l’air. Parfois aussi le vent change brusquement et menace de nous emmener vers des directions défavorables ou des espaces aériens restreints par des réglementations.
Parfois il peut y avoir des risques de pluie. Il est impossible de voler par temps de pluie, la visibilité serait insuffisante et le ballon trop lourd car son enveloppe serait mouillée. La présence de cumulonimbus ou des risques d’orage peuvent aussi nous conduire à annuler un vol.
Votre sécurité est notre priorité, et nous n’hésitons pas à annuler un vol pour lequel nous ne sommes pas 100% à l’aise. Votre pilote commandant de bord porte une lourde responsabilité et ne prendra aucun risque. Ne soyez donc pas trop déçus si nous devons annuler le vol à la dernière minute. Nous vous proposerons un nouveau créneau ou vous rembourserons selon vos souhaits et vos/nos disponibilités.
Notre pilote commandant de bord est seul maître de sa décision et ne doit pas être influencé par d’autres. Nos pilotes prennent en compte tous les facteurs, humains, matériels, météo et prennent leur propre décision en gardant à l’esprit votre sécurité avant tout. Il se peut que les autres montgolfières aient décollé d’un endroit plus abrité du vent ou aient bénéficié de conditions météo différentes (quelques kilomètres ou quelques minutes peuvent parfois faire toute la différence).
SANTE ET SECURITE
Nous n'acceptons pas les enfants de moins de 5 ans à bord. Par expérience, les très jeunes enfants ont tendance à s’ennuyer au bout d’un moment, particulièrement s’ils sont trop petits pour voir au-dessus du rebord de la nacelle (115 cm de hauteur). Ils peuvent aussi être effrayés par le bruit et la flamme du brûleur.
Malheureusement pour des raisons de sécurité et selon les réglementations aériennes en vigueur, nous ne pouvons accepter les femmes enceintes à bord.
Dans l’intérêt et la sécurité de tous, il est important de savoir si vous avez la capacité physique de participer à l’activité. Ce qui signifie, être capable de pouvoir monter et descendre sans assistance de la nacelle (qui fait 115cm de hauteur), pouvoir se tenir debout sans assistance pendant 1h environ, et pouvoir adopter la position accroupie genoux pliés à l’atterrissage. Chaque passager doit aussi être capable de comprendre toutes les instructions données par le pilote afin de pouvoir réagir rapidement en cas d’urgence. Selon la règlementation de l’Aviation Civile, le pilote commandant de bord a charge des passagers, et la décision finale d’accepter quelqu’un à bord ou pas.
Chaque passager doit s’assurer de ne pas souffrir de problèmes de santé qui pourraient être exacerbés par le vol en montgolfière, ou qui pourraient l’empêcher d’y participer en toute sécurité. Dans le doute, consultez un médecin. Vous ne devez pas voler si vous souffrez d’un grave problème médical (tel qu’une maladie cardiaque) ou si vous venez de subir une opération médicale ou chirurgicale lourde. Nous vous demandons de signaler au moment de la réservation tout problème de santé qui pourrait être affecté par le vol, affecter votre sécurité ou celle des autres passagers / membres de l‘équipage.
D’expérience, les gens ayant le vertige ne le ressentent généralement pas en ballon : en effet, n’étant pas rattachés au sol, il n’y a pas cette sensation de distance qu’ils peuvent éprouver en se tenant en haut d’une falaise ou d’un grand bâtiment. L’ascension se fait en douceur, et la vitesse est celle du vent, les passagers ne ressentent pas de mal des transports.
N’hésitez pas à faire part de vos inquiétudes à votre pilote avant d’embarquer. Il fera tout son possible pour que vous vous sentiez à l’aise. Dans le cas extrême où vous vous sentiriez trop mal pour continuer le vol, il peut si vous le jugez nécessaire atterrir pour vous déposer et vous confier à un membre de l’équipage au sol.
Lorsque la réglementation et les procédures sont correctement appliquées, le vol en montgolfière est une activité très sûre. Nous nous conformons aux standards internationaux de sécurité. Nos montgolfières sont fabriquées en France et sont soumises à des inspections régulières par un Organisme de Maintenance agréé par l’Aviation Civile. Nos pilotes sont brevetés par un instructeur français et régulièrement testés et réévalués.
Plus de détails dans nos Conditions Générales, ou n'hésitez pas à nous contacter!
